Balikpapan Part VI - Kalimantan Timur (3 Desember 2012 - 30 Desember 2012)

Balikpapan Part VI - Kalimantan Timur
3 Desember 2012 - 30 Desember 2012

Assalamualaikum Warohmatullohi wabarokatu,
Salam Sejahtera Untuk Semuanya.

Kembali saya akan menceritakan perjalanan saya ke Kota Beriman Balikpapan. Kali ini adalah ke lima kali nya saya mengunjungi Kota ini. Kota yang dianggap kota paling layak huni di Indonesia meskipun biaya hidup di Kota Balikpapan sangat tinggi.

Bertepatan dengan menyinggahi kembali Balikpapan, tujuan nya pun adalah sama seperti biasanya yaitu untuk bekerja di beberapa lokasi site pekerjaan yang berada dsana. Diantaranya adalah TOTAL EP INDONESIE yang berada di Senpiah dan Juga Pertamina RU V Balikpapan di tambah dengan beberapa pekerjaan yang berada di Chevron Indonesia Company KLO Operation.

Di kesempatan ini ada sebuah pekerjaan baru di CICO (Chevron Indonesia Company). tepatnya yaitu ada dua area yang berbeda. Yang Pertama adalah di Chevron Quarter Platform dan yang kedua adalah Chevron Terminal Tanjung Santan. Pekerjaan pun berpindah pindah sesuai dengan schedule pekerjaan yang diberikan oleh perusahaan.

Sedikit cerita tentang pekerjaan di Chevron Quarter platform. Untuk berangat dan sampai di Chevron Quarter Platform, pagi hari saya harus menuju ke Pelabuhan Semayang (Jetty Chevron). Setelah Pendaftaran untuk berangkat ke Quarter Platform selesai, saya diberikan video breafing untuk mengetahui regulasi menggunakan boat yang akan membawa saya menuju ke quarter platrom. Quarter platform adalah sebuah rig pusat yang berada di perairan balikpapan tidak jauh dari darat. sehingga masih ada signal handphone yang baik.

Boat yang dipergunakan adalah boat yang besar dengan kapasitas hingga 100orang. Lama perjalanan laut dari pelabuhan semayang sampai tiba di Quarter Platform Chevron sekitar 60-80menit.

Begitu banyak rig Chevron disana, namun kita akan diantar terlebih dahulu ke Rig Rig / Platform pusat terlebih dahulu. Rig pusat nya antara lain Quarter Platform, Sepinggan Platform, atau Yakin Platform. Saya kebetulan menginggahi terlebih dahulu ke Quarter Platform sebelum saya berpindah pindah lokasi ke Gajah Platform, Sierra Platform, Sepinggan, dll.

Selain Chevron Quarter Platform, saya juga sempat bekerja di Chevron Tanjung Santan yang berlokasi di Bontang. perjalanan sangat jauh dari Balikpapan menggunakan jalur darat (Bis). Perjalanan dimulai pagi dari Balikpapan menggunakan Bis, Beristirahat untuk makan siang di Samarinda lalu melanjutkan perjalanan ke Bontang. tiba di bontang Ashar, pukul 16.00. Pekrjaan di Tanjung santan saat itu masih di darat, namun lokasi nya terisolasi, jauh dari perkotaan.

Saya berangkat ke Balikpapan pada tanggal 3 Desember 2012 menggunakan pesawat Lion Air dari Bandara Soekarno Hatta menuju ke Bandara Sepinggan. Dan, pulang pun menggunakan pesawat Garuda Indonesia, yaitu pada tanggal 30 Desember 2012.

Salam,
Post By Rizal Riansyah

Balikpapan Part V - Kalimantan Timur (1 Oktober 2012 - 27 November 2012)

Balikpapan Part V - Kalimantan Timur
1 Oktober 2012 - 27 November 2012

Assalamualaikum Warohmatullohi wabarokatu,
Salam Sejahtera Untuk Semuanya.

Kembali saya akan menceritakan perjalanan saya ke Kota Beriman Balikpapan. Kali ini adalah ke lima kali nya saya mengunjungi Kota ini. Kota yang dianggap kota paling layak huni di Indonesia meskipun biaya hidup di Kota Balikpapan sangat tinggi.

Bertepatan dengan menyinggahi kembali Balikpapan, tujuan nya pun adalah sama seperti biasanya yaitu untuk bekerja di beberapa lokasi site pekerjaan yang berada dsana. Diantaranya adalah TOTAL EP INDONESIE yang berada di Senpiah dan Juga Pertamina RU V Balikpapan.

Saya berangkat ke Balikpapan pada tanggal 1 Oktober 2012 menggunakan pesawat Lion Air dari Bandara Soekarno Hatta menuju ke Bandara Sepinggan. Dan, pulang pun menggunakan pesawat yang sama Lion Air, yaitupada tanggal 27 November 2012.


Salam,
Post By Rizal Riansyah

Laut China Selatan Part II - Kep. Riau, Pulau Matak - Premier Oil (17-24 September 2012)

Laut China Selatan Part II - Kep. Riau, Pulau Matak - Premier Oil
17-24 September 2012

Bismillahirrohmanirrohim
Assalamualaikum Warohmatullohi wabarokatu,
Salam Sejahtera Untuk Semuanya.
 

Kesempatan kali ini saya akan menceritakan pengalaman kedua saya bekerja di Offshore. Lokasi Pekerjaan pun sama dengan pengalamana bekerja pertama kali di Offshore, yaitu di perairan Laut China Selatan, Natua Sea, Premier Oil, FPSO ANOA.

Perjalanan untuk tiba dan bisa bekerja disana sangat panjang, di samping itu syarat yang diajukan pun sangat ribet dan lengkap. Hal ini dikarenakan karena tempat kerja yang berada di perairan lepas yang jauh dari daratan. sehingga membutuhkan beberapa syarat khusus diantaranya yaitu memiliki Sea Survival Sertificate (Bertahan hidup di air), Fire Fighting Training, First Aid & CPR Training, dan HUET (Helicopter Underwater Escape Training). Hal yang wajib dimiliki selain sertificate training adalah Personal Passport. mengapa diwajibkan memilii paddport? karena area laut china selatan berada di laut lepas, meskipun masih masuk dalam wilayah indonesia, namun daratan terdekat untuk evacuasi saat ada kecelakaan adalah Singapore.
 

Perjalanan dimulai dari Jakarta, tepatnya saya pukul 04.30 harus sudah check in di Bandara Halim Perdana Kusuma di tempat check in nya Premier Oil, dengan Pesawat Gatari Air dengan pesawat jenis ATR42-500. Pesawat kecil dengan masih menggunakan baling baling dan mempunyai kapasitas penumpang sekita 50 orang. Saat Check in akan di check mengenai kelengkapan sertifikat yang kita miliki dan tentunya adalah passport pun di check.
 

Setelah check in, saya menunggu boarding di ruang tunggu. Tepat pada pukul 06.30 saya memasuki kabin pesawat. Perjalanan pesawat dari Bandara Halim Perdana Kusuma menuju Bandara Matak di pulau Matak sekitar 2 jam 30 menit.
 

Setibanya di Matak Base Airport, saya check in untuk mendapatkan tiket Chopper (Helicopter) Pelita Air dengan jenis Sikorsky S-76 C++ kapasitas 12+2 orang.

Sebelum memasuki Chopper, kita akan disuguhkan oleh Video Breafing mengenai safety menggunakan Chopper. 

10.00 Pagi, saya pun berangkat take off menggunakan chopper dari Bandara Matak menuju FPSO Anoa - Premier Oil.

Pekerjaan selesai beberapa hari.
saya pun pulang dengan menggunakan Chopper dan Pesawat dari Matak Airport  menuju Bandara Halim Perdana Kusuma yang sama pada tanggal 24 September 2012

Salam,
Post By Rizal Riansyah

Balikpapan Part IV - Kalimantan Timur (30 Agustus 2012 - 11 September 2012)

Balikpapan Part IV - Kalimantan Timur 

30 Agustus 2012 - 11 September 2012 

Assalamualaikum Warohmatullohi wabarokatu,
Salam Sejahtera Untuk Semuanya.

Kembali saya akan menceritakan perjalanan saya ke Kota Beriman Balikpapan. Kali ini adalah ke empat kali nya saya mengunjungi Kota ini. Kota yang dianggap kota paling layak huni di Indonesia meskipun biaya hidup di Kota Balikpapan sangat tinggi.

Bertepatan dengan menyinggahi kembali Balikpapan, tujuan nya pun adalah sama seperti biasanya yaitu untuk bekerja di beberapa lokasi site pekerjaan yang berada dsana. Diantaranya adalah TOTAL EP INDONESIE yang berada di Senpiah dan Juga Pertamina RU V Balikpapan.

Saya berangkat ke Balikpapan pada tanggal 30 Agustus 2012 menggunakan pesawat Lion Air dari Bandara Soekarno Hatta menuju ke Bandara Sepinggan. Dan, pulang pun menggunakan pesawat yang sama Lion Air, yaitupada tanggal 11 September 2012.

Salam,
Post By Rizal Riansyah

Ciwangun Indah Camp - Cimahi (20 Agustus 2012)

Quote of the day:
"You don't have to be a fantastic hero to do certain things - to compete. You can be just an ordinary chap, sufficiently motivated to reach challenging goals." ( Tidak perlu menjadi pahlawan yang hebat untuk melakukan suatu hal, untuk bersaing anda hanya mendapat piala biasa. Cukuplah dengan motivasi untuk tujuan yang menantang ) -- Sir Edmund Hillary

Assalamualaikum,
Salam sejahtera bagi kalian semua para petualang,

Kali ini saya akan bercerita tentang wisata yang berada di tanah kelahiran saya. Yaitu di Kota Cimahi.

Sedikit info tentang wisata kali ini di Ciwangun Indah Camp.

Ciwangun Indah Camp (CIC) mulai dirintis pada awal bulan Agustus 2006. Soft Launching pada 05 September 2006 dan Grand Launching pada 05 September 2007. Adalah H. Kosasih, seorang putra daerah yang mempunyai ide untuk mengembangkan sebuah kampung kecil, yaitu Ciwangun untuk menjadi sebuah tempat tujuan wisata. Pada mulanya H. Kosasih melihat bahwa kampung tempat ia dilahirkan tersebut memiliki potensi wisata yang cukup baik karena ciwangun adalah sebuah kampung yang memiliki kondisi alam yang indah dan alami. Bahkan ciwangun juga memiliki beberapa air terjun yang tidak kalah menarik dari objek wisata lainnya. Ditambah lagi perkebunan teh milik PTPN VIII sangat dekat lokasinya dengan kampung ciwangun, jadi bagi para pengunjung yang ingin melakukan kegiatan tea walk tidak perlu jauh-jauh lagi mencarinya. Atas dasar itulah H. Kosasih bersama rekannya yang lain berinisiatif membuka tempat pariwisata di kampung ciwangun.

Selain alasan diatas, CIC berdiri tidak semata-mata untuk mencari keuntungan ekonomi. CIC berdiri mengemban sebuah misi social yaitu pemberdayaan masyarakat, baik secara fisik maupun non fisik. Sebagai seorang aktivis lingkungan dan yang ditokohkan oleh masyarakat sekitar, jiwa beliau terpanggil untuk mengembangkan ciwangun menjadi sebuah kampung yang lebih baik. Tujuan lain adalah dalam rangka pemberdayaan tenaga yang ada disekitar ciwangun. Saat pembangunan Ciwangun Indah Camp, hampir 98 % dari seluruh karyawan bangunan CIC adalah masyarakat kampung Ciwangun dan sekitarnya. Sampai saat ini pun untuk tenaga operator/instruktur CIC sebagian diambil dari masyarakat kampung Ciwangun dan sekitarnya.

Alasan lain berdirinya CIC outbound adalah dalam rangka mendukung kebijakan pemerintah dalam mengurangi efek rumah kaca atau global warming. Sebagian besar wilayah CIC adalah hutan lindung milik Perhutani. CIC diharapkan mampu memelihara hutan tersebut bahkan mengawasi dari penebangan liar yang dilakukan masyarakat. Pada tahun 2007, CIC memiliki program Tanam Satu Juta Pohon. Sampai saat ini tidak kurang dari 50.000 ribu pohon sudah ditanam kembali diarea sekitar CIC Outbound. Program ini jelas sekali banyak manfaatnya. Selain mengurangi efek rumah kaca atau global warming, area CIC yang memiliki beberapa sumber mata air yang digunakan oleh hampir sebagian besar masyarakat Kec. Parongpong, Cisarua, Cimahi bahkan Bandung akan terjaga volumenya sebab pohon-pohon yang berada di area CIC sangat berperan dalam menyerap air yang kemudian menciptakan beberapa titik mata air.

Lokasi dan Kondisi Alam

CIC beralamat di Jl. Kol. Masturi/Jl. CIC Kp. Ciwangun RT. 03 RW. 15 Ds. Cihanjuang Rahayu Kec. Parongpong Kab. Bandung Barat

Luas area CIC adalah 22 Ha, terdiri dari:
·hutan pinus
·aliran sungai Situ Lembang - Cimahi
·air terjun
·goa
·kebun teh
·hutan
·lembah/Tebing
·danau buatan
·kebun strawberry
·area pertanian.
CIC berada 1000 m diatas permukaan laut dengan kisaran suhu udara dari 17˚ C hingga 25˚ C.Diarea CIC juga masih banyak hewan liar, mulai dari beberapa jenis burungsampai dengan banyaknya monyet liar area ini.

Fasilities and Activities

1.Fasilitas

Saung PertemuanSaung Istirahat (Penginapan)GazeboAulaCamping GroundCafé StrawberryCIC EntertainmentLapangan Parkir Yang LuasPermainan AnakVilladll

2.Outbound Activities

Flying Fox I (200 m)Flying Fox II (75m)Flying Fox III (250 m)*V-BridgeTwo Line BridgeElvis BridgeSpider WebRock ClimbingWall climbingRapellingHikingMini ATVPaint BallAir Soft GunWisata BerkudaWisata TaniMini Motocross*Perahu Dayungdll

Fasilitator

Fasilitator yang ada di CIC memiliki beberapa kompetensi yang disesuaikan dengan kebutuhan client antara lain :

Instruktur & Fasilitator (Trainer)

Adalah tenaga-tenaga professional yang sudah berpengalaman dibidangnya terutama dalam pelatihan-pelatihan yang berbasis experiental learning.

Tenaga Medis (Paramedic)

Adalah tenaga medis yang berpengalaman dalam setiap kegiatan pelatihan.

Instruktur High Rope

·Instruktur tetap kegiatan high rope (game outbound) CIC diambil dari beberapa anggota pencinta alamyang sudah berpengalaman dibidang outbound dan mereka sudah mengenal lokasi CIC secara detail.

·Instruktur kegiatan high rope (game outbound) CIC ditekankan memiliki beragam keahlian tidak sekedar keahlian dalam bidang outbound.

·Instruktur kegiatan high rope (game outbound) CIC juga dituntut memiliki sebuah pemikiran bahwa keselamatan dan keamanan client pada saat kegiatan outbound adalah factor yang sangat penting untuk diperhatikan.

Kembali ke cerita saya, saya berangkat ke CIC saay liburan lebaran hari kedua bersama adik dan dua sepupu saya. Total kami berempat berlibur di tempat ini.

Sangat sejuk, jauh dari penat nya perkotaan. Biaya yang yg ckup terjangkau, hanya biaya masuk per Motor sajah. Saya lupa berapa :') hehe. Namun sati motor masih dibawah 10rbu kala itu.

Hanya satu hari saja kami dsana, menikmati indah nya panorama alam CIC.

Di bawah ini adalah foto foto saya bersama adik dan sepupu saya :D.

Salam,
Post By Rizal Riansyah

Surabaya Part I - Jawa Timur (16 - 20 July 2012)

Surabaya Part I - Jawa Timur (16 - 20 July 2012)

Assalamualaikum Warohmatullohi wabarokatu,
Salam Sejahtera Untuk Semuanya.

Saat ini saya akan bercerita tentang pertama kalinya saya mengunjungi ibukota dari Jawa Timur, yaitu Surabaya.

Seperti biasa nya, saya berangkat ke luar kota dari perjalanan dinas di pekerjaan saya. Kali ini ada pekerjaan di PT. Gresik Distribution Terminal, tepatnya di Gresik.

Saya berangkat sendiri dari Jakarta menggunakan Pesawat Batavia Air ke Bandara Ir. H. Juanda - Surabaya, sedangkan rekan saya satu orang berangkat dari Bandara Sepinggan - Balikpapan ke bandara Ir. H. Surabaya. Lalu kita bertemu di Bandara Surabaya. Perkiraan lama nya penerbangan yaitu sekitar 1 jam- 1 jam 30 menit paling lama.

Setiba nya di Bandara Ir. H. Juanda, saya bertemu dengan teman kerja. Lalu segera berangkat menuju tempat kerja di daerah Kawasan Maspion Gresik di PT. GDT dan langsung memulai pekerjan kami berdua.

Pekerjaan hari itu pun selesai, kami berdua bergegas pulang, dan mencari hotel di daerah Surabaya untuk beristirahat setelah seharian bekerja. Hotel di hari pertama yang saya tinggali adalah Hotel Elmi Surabaya. Dihari kedua saya menginap di Hotel Narita Surabaya. Dihari ketiga saya menginap di Hotel Vini Vidi Vici Surabaya juga. Di sela sela pekerjaan, ada waktu luang yang saya habiskan berlibur walaupun hanya beberapa jam saja. Saya pergunakan waktu tersebut untuk mengunjungi salah satu kebun binatang yang ada di Kota Surabaya. Dihari keempat saya menginap di Hotel Santika Surabaya. dan pada tanggal 20 Juli 2012 saya pulang kembali ke Jakarta menggunakan pesawat Lion Air dari Bandara Ir. H. Juanda menuju ke Bandara Soekarno Hatta Jakarta.

Salam,
Post By Rizal Riansyah

Balikpapan Part III - Kalimantan Timur (17 Juni 2012 - 14 Juli 2012)

Balikpapan Part III - Kalimantan Timur

17 Juni 2012 - 14 Juli 2012

Assalamualaikum Warohmatullohi wabarokatu,

Salam Sejahtera Untuk Semuanya.

Perjalanan ketiga kali nya saya mengunjungi Kota Balikpapan. Ada mitos di kalimantan timur, apabila ada seseorang meminum air sungai mahakam (air sumur), konon orang tersebut akan betah tinggal di Kalimantan, dan akan kembali lagi kembali lagi ke kalimantan. Hal itu terbukti dengan saya kembali lagi ke balikpapan. Hehe.. Percaya g percaya sih, itu hanya mitos, namun mitos itu sudah adalah mitos yang sudah lama ada.

Perjalanan ketiga saya, selan untuk mengurus pekerjaan yang berada si TOTAL EP INDONESIE, juga untuk mengerjakan project pekerjaan di Pertamina RU V Balikpapan.

Saya Berangkat Menuju Bandara Sepinggan Balikpapab Menggunakan Pesawat Garuda Indonesia dan pulang dengan menggunakan lion Air

Salam,
Post By Rizal Riansyah